ZP Aluminium Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok pagar aluminium kelas laut pesisir paling andal di Cina. Jika Anda akan membeli pagar aluminium kelas laut pesisir berkualitas tinggi buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Kami juga menerima pesanan khusus.

Pagar Aluminium Kelas Laut Pesisir

- 316 Perangkat Keras, Garam ASTM B117-Semprotan

Pelindung-tahan garam yang dibuat dari paduan-tahan klorida dan dinding tebal, diikat hanya dengan baja tahan karat 316, dikeringkan sehingga air tidak dapat terperangkap, dan dibuktikan dengan-pengujian semprotan garam - yang dirancang untuk dek tepi laut, dermaga, dermaga, marina, dan kolam air asin.

"Kelas kelautan" bukanlah opsi pelapisan yang Anda centang saat checkout - ini adalah serangkaian keputusan material dan detail yang menentukan apakah pagar aluminium dapat bertahan selama sepuluh tahun di udara asin atau berlubang dalam tiga tahun. Pagar aluminium tingkat kelautan pesisir dibuat dari paduan dan bagian dinding yang dipilih karena ketahanannya terhadap klorida, dirinci sehingga air tidak dapat masuk ke celah-celah, hanya diikat dengan perangkat keras tahan karat 316, dan dibuktikan dengan pengujian-semprotan garam, bukan diklaim dengan slogan. Halaman ini berisi tentang menentukan rel untuk dek tepi laut, dermaga, dermaga, marina, rumah pantai, dan kolam air asin - paduan, dinding, pengujian, dan rekayasa yang menjaga pelindung tetap utuh jika aluminium biasa gagal.

Tidak ada satu pun nomor ASTM yang bertuliskan "aluminium kelas laut". Yang dimaksud pembeli adalah kombinasi dari empat pilihan:

Kami mengekstrusi 6063-T6 sebagai profil berongga utama karena penyelesaiannya rapi dan memiliki toleransi yang ketat, dan kami menggunakan 6061-T6 yang bagiannya memikul beban struktural (bentang panjang, rangka gerbang). Jika ada bagian yang dilas - stringer pada rel dok, misalnya - kami beralih ke paduan seri 5xxx-atau 6xxx dengan sifat tahan las, karena paduan tersebut menahan ketahanan korosi melalui zona yang terkena panas dan bukannya hilang saat pengelasan.

Cara jujur ​​untuk mengklaim kinerja kelautan adalah dengan-uji semprotan garam (kabut), bukan kata-kata pemasaran. Kami menjalankan rakitan yang dilapisi dan telanjangASTM B117, pegang kabut garam netral 5% pada suhu 35 derajat, dan baca panel pada 1,000 / 3,000 / 5,000 jam:

- Bagian yang dilapisi-konversi berkualitas dan diselesaikan 2605tidak ada omong kosong dari juru tulisdan tidak ada pitting pada 3.000 jam; kami menargetkan bersih-hingga 5.000 jam di jalur laut.

- Ujung potongan dan lubang pengikat yang telanjang adalah titik lemahnya, jadi keduanya sengaja diuji - ditutup, disegel, atau dikantongi dengan penghambat korosi dan-diperiksa ulang.

Siklus ini didokumentasikan, bukan dijanjikan: setiap pesanan kelautan dikirimkan dengan kelas pelapisan, ketebalan film, dan hasil semprotan garam pada sertifikat material. Jika pembeli tidak dapat menunjukkan catatan tersebut kepada Anda, "kelas laut" adalah label, bukan spesifikasi.

Salt mengubah mode kegagalan. Tiga mekanisme penting:

1. Mengadu.Ion klorida menyerang lapisan pasif dan membuat lubang-lubang kecil yang seiring waktu akan menembus dinding tipis. Kami mengatasinya dengan dinding minimum yang lebih tebal (0,125 inci), lapisan-lapisan konversi lengkap di bawah bubuk, dan 2605 fluoropolimer di tepi pantai - kapur poliester dan kemudian membuat lubang lebih cepat.

2. Korosi celah.Air yang terperangkap di tempat pertemuan dua permukaan (dasar tiang yang tidak-tertutup, sambungan yang tersegel namun tidak-terkuras) menjadi anaerobik dan memakan logam. Rel kami gunakanlubang tangis dan dasar tiang yang dikeringkan, tutup ujung tertutup yang masih dapat bernapas, dan-geometri profil terbuka sehingga air tidak dapat menggenang.

3. Korosi galvanik (-logam berbeda).Aluminium di samping baja karbon atau bahkan baja tahan karat yang salah akan menimbulkan korosi sebagai anoda. Kami mengencangkan secara eksklusif dengan316 tahan karat(bantalan molibdenum-, tahan klorida-) dan masukkan washer isolasi dielektrik di mana pun aluminium bertemu dengan baja, beton, atau sambungan yang berbeda.

Rel ini-tahan terhadap laut seperti halnya sekrup terkecilnya. Di pantai kami menentukan:

- 316 tahan karatbaut, jangkar, sekrup set, dan penutup - bukan 304, yang tidak mengandung molibdenum dan lubang klorida.

- Jangkar kimia (bukan ekspansi).menjadi garam-beton terbuka, dengan selongsong tahan karat atau dilapisi sehingga tali angkur tidak menjadi jalur korosi.

- Isolasi dielektrikdi setiap kontak aluminium-ke-baja atau aluminium-ke-sehingga tidak ada sel galvanik yang terbentuk.

Rekayasa Angin Pesisir dan Paparan

Lokasi di pesisir dan perairan terbuka-lebih berangin dan relnya lebih terbuka, jadi penjagaannya harus sangat detail:

- Beban angin / garis.Kami merancang dengan titik 200 lb (0,89 kN) dan beban saluran 50 lb/ft (0,73 kN/m) yang sama per IBC 1015 / IRC R312, lalu memperketat jarak tiang ke4 kaki (1,2 m)pada jalur terbuka dan perkuat tembok yang bentangnya terbuka ke laut.

- Defleksi.Lendutan-rel atas tertahan di dalamL/60di bawah beban, diverifikasi dengan catatan-beban dan-defleksi.

- 4 dalam aturan bola.Jarak langkan dan celah-di bawah rel membersihkan bola berukuran 4 inci (100 mm); semprotan yang digerakkan oleh angin-tidak mengubah geometri.

- Penahan.Pelat dasar dari kayu (melalui-baut + mesin cuci tersegel) atau beton ( Lebih besar dari atau sama dengan 4 inci / 100 mm, jangkar kimia); inti-sepatu bor untuk permukaan dek yang rata pada dermaga dan dermaga.

Kami menerbitkan CAD / gambar toko dan memuat-dan-catatan defleksiDukungan stempel-PEjika yurisdiksi memerlukan penghitungan tertutup, sesuai dengan IBC, IRC, BS 6180 atau AS/NZS 1170 - sehingga rel laut didokumentasikan untuk izin tersebut, bukan hanya dibangun untuk pemandangan.

Ini adalah rel untuk lingkungan yang menggunakan aluminium biasa:

- Dek dan balkon tepi lautterlihat dari air, di mana semprotan garam menjadi aktivitas sehari-hari.

- Dermaga, dermaga, dan gang marina- basah, asin, dan terus berjalan; 5xxx bagian yang dilas dan geometri yang dikeringkan.

- Rumah pantai dan tembok lautterkena angin-garam yang didorong.

- Kolam air asin dan terklorinasi- klorin juga merupakan klorida, dan penghalangnya harus berukuran 48 inci (1200 mm) dengan gerbang yang dapat menutup sendiri.

- Teras atap di kota pesisir- UV tinggi ditambah udara asin dalam satu paket.

 

 

 

Spesifikasi Khas Kelautan

Beri tahu kami lokasinya (jarak ke perairan terbuka, kolam, atau keduanya), panjang lintasan dan tata letaknya, tinggi yang diperlukan (36/42/48 inci), warna, dan apakah tiang dipasang-di permukaan atau di atas-dek. Kami mengembalikan penawaran dengan paduan, dinding, kelas pelapisan,-hasil semprotan garam, waktu pengerjaan, dan - jika diperlukan - perhitungan tersegel, biasanya dalam dua hari kerja. Bagian sampel yang dilapisi dan diikat tersedia sehingga Anda dapat memverifikasi hasil akhir dan perangkat keras 316 sebelum melakukan pemesanan penuh.

Hubungi sekarang

T: Apa yang membuat pagar aluminium menjadi "kelas laut"?

J: Bukan sekedar pelapis - melainkan paduannya (6063/6061-T6, 5xxx untuk pengelasan), dinding minimum yang lebih tebal (0,125 inci), perangkat keras tahan karat 316, drainase yang mencegah air terperangkap, dan catatan pengujian semprotan garam. Salah satu dari mereka hilang dan itu hanya aluminium di dekat laut.

T: Apakah perangkat keras tahan karat 316 benar-benar diperlukan, atau apakah 304 baik-baik saja?

J: Di pantai, 316. Molibdenum 2–3% di 316 tahan terhadap lubang klorida; 304 kekurangannya dan berlubang di udara asin. Perangkat keras adalah bagian terkecil dan paling terbuka, sehingga menentukan berapa lama rel akan tetap kencang.

Q: Berapa lama pagar aluminium kelas laut bertahan?

J: Dengan lapisan konversi 2605, perangkat keras 316, dan drainase yang tepat, warna layanan dan integritas struktural selama 15–25 tahun adalah realistis dalam paparan garam; aluminiumnya sendiri tidak berkarat, jadi kegagalannya terjadi secara perlahan dan hanya bersifat kosmetik kecuali ada air yang terperangkap atau logam yang digunakan salah.

T: Akankah lapisan bedak tahan terhadap semprotan garam?

J: Fluoropolimer AAMA 2605 di atas lapisan-konversi bebas krom dapat bertahan di tempat kapur dan lubang poliester. Kami membuktikannya dengan pengujian semprotan garam ASTM B117-dan mengirimkan hasilnya pada sertifikat material daripada menyatakan klaim.

Q: Apakah Anda membuat railing untuk dermaga dan dermaga?

J: Ya, jalur - basah, asin, berjalan-dijalankan menggunakan bagian las seri 5xxx-dan geometri yang dikeringkan sehingga air tidak dapat menggenang di profil, dengan 316 perangkat keras dan jangkar kimia ke dalam struktur dek.

T: Dapatkah Anda menyediakan teknik untuk mendapatkan izin?

A: Ya - CAD / gambar kerja, jadwal tiang-dan-langkan, dan catatan-dan-defleksi, dengan dukungan stempel PE-di mana yurisdiksi Anda memerlukan penghitungan tertutup, sesuai dengan IBC, IRC, BS 6180 atau AS/NZS 1170.